הרכב ומבנה של גשר פלדה טרומי לכביש מהיר

גשר הפלדה הטרומי לכביש המהיר מורכב מקרן מסבך, מערכת סיפון גשר, מערכת חיבור ויסודות, ומצויד בכלי זקפה מיוחדים. הקורות הראשיות מורכבות ממסבך באורך 3 מ 'כל אחד המחובר על ידי סיכות משני צידי הכביש. הקורות הראשיות מחוברות לקורות, וכל מסבך מסופק עם שתי קורות, וארבע קבוצות של קורות אורך מסופקות על הקורה. שתי הקבוצות באמצע הן קורות אורך לא מנומשות, ושתי הקבוצות בחוץ הן קורות אורך מקופלות. הקורה האורך מונחת עם סיפון פלדה מעץ, ושני צידי לוח הגשר קבועים עם עץ קצה. עמודות הקצה מסודרות בשני קצות הגשר.

ניתן להניח ישירות את סיפון הפלדה על הקורה. הקרן הראשית נתמכת על מושב הגשר (תמיכה) ועל לוח המושב דרך עמודת הקצה. הגשר והשקע מחוברים לצלחת ראש הגשר. הצלחת האמצעית היא ללא לוח אבזם, ושני הצדדים הם לוח אבזם. הגשר מצויד ברכיבים מחברים רבים כגון raker, סד להשפיע, מסגרות ולוח איחוד, מה להפוך את הגשר טופס מבנה מרחבי יציב.