הרכבה והקמת-אתר של גשר הפלדה ביילי (תהליך ליבה)

זהו שלב המפתח הממחיש את ה"מהירות" האופיינית לגשרי ביילי, בדרך כלל תוך שימוש בשיטת השיגור שלוחה.

הרכבת המסבך על הקרקע:
על אזור מפולס מאחורי נקודת הגשר, לוחות ביילי בודדים מחוברים באמצעות פינים ליצירת מקטעים דו-שורתיים-שכבתיים. כל שני לוחות מזווגים זה לצד זה-לצד- ומקושרים באמצעות מסגרות קורות צולבות וחיזוק נדנוד, ויוצרים מבנה מסגרת פורטל יציב.

התגלמות העיצוב ה"מחוזק": במהלך תהליך זה, חברי מיתר חיזוק מותקנים במיקומי האקורד העליון והתחתון של המסגרת הראשית ומאובטחים באמצעות ברגי אקורד ייעודיים, ובכך משפרים את קיבולת העומס- של המסבך כולו.

התקנת אף ההשקה (Leading Edge):
חרטום שיגור קל משקל ומשולש מורכב בחלק הקדמי של הגשר. חרטום זה משמש להכוונה וחלוקת עומסים, ומפחית את מומנט הכיפוף במהלך תהליך השיגור שלוחה.

השקה והקמה:
באמצעות כננת, מנוף או קפסטן ידני כמקור הכוח, מבנה הגשר המורכב נדחק בהדרגה מהגדה לכיוון החוף הנגדי. ככל שהגשר מתקדם קדימה, קטעי מסבך חדשים נוספים ברציפות מאחור, יחד עם התקנת קורות צולבות וסיפון. זהו תהליך איזון דינמי הדורש שליטה קפדנית במהירות ובמרכז הכובד.

מיקום והורדת הגשר: ברגע שחטום השיגור מגיע לנקודת הגדה הרחוקה, מבוצע יישור מדויק. באמצעות ציוד כגון שקעים הידראוליים, הגשר כולו מורידים אל המסבים המוגדרים- מראש.

התקנת מבנים נלווים: מותקנים עמודי קצה, מעקות בטיחות, הידוק סופי של הסיפון וטיפולי מפרקי התפשטות.